新技術助推企業增產增效

來源:本站原創?作者:何赟??時間:2019-08-01?【字體:??

近日,從住建部傳來消息,十一局城軌公司兩項施工技術入選該部編寫的《城市軌道交通工程創新技術指南》,并全國推廣。在新技術的廣泛運用和助推下,十一局城軌公司上半年產值比去年同期增長32%,并連續三年產值保持20%以上的遞增。

廣州地鐵六號線2標暗挖段在國內首次采用水平垂直凍結技術,妥善解決了大斷面淺埋暗挖施工中存在的困難,有效控制了地面建筑物沉降,確保了既有地鐵五號線的正常運營,同時凍結暗挖段不受廣茂鐵路橋改線工期制約,卡脖子工程迎刃而解,不僅大大節約了工期、成本,更有效控制了施工風險。該技術目前已在北京、合肥、鄭州等多地推廣應用,有效助推了施工生產,取得了較高的經濟效益和社會效益。

上半年,十一局城軌公司在成都、蘇州、廣州、杭州等城市面臨著上軟下硬地層、富水砂卵石地層、富水粉細砂層等復雜地質下穿既有線的國內難題。該公司采用“理論分析-數值模擬-室內實驗-現場試驗-示范應用”的方法,取得了重大突破,并形成了創新成果“盾構下穿既有運營線施工技術”。蘇州地鐵五號線右線始發15米即成功下穿運營中的地鐵2號線,填補了華東地區在富水軟弱地層始發即下穿既有線的空白。

新技術為施工生產保駕護航,全公司形成大干高潮。目前十一局城軌公司盾構掘進近400公里,是股份公司掘進里程數最多的工程公司。今年5月,該公司單月盾構掘進10.7公里,創造了行業單月最高紀錄。6月,十一局城軌公司承辦了由中國市政工程協會主辦的盾構施工質量標準化建設交流研討暨現場觀摩會。同時該公司南通一號線4標經過層層篩選,成功承辦全國“新技術(工藝工法)與管理創新成果現場觀摩交流會”。

2007年,廣州地鐵六號線2標首臺盾構機下井組裝。

承辦全國“新技術與管理創新成果現場觀摩交流會”

承辦全國“盾構施工質量標準化建設交流研討暨現場觀摩會”

參觀者行走在現代化地鐵盾構隧道中

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