綠色同行 履責擔當
——大橋局樂百高速項目綠色建造側記

來源:本站原創?作者:范文博?鄧云浩??時間:2019-08-12?【字體:??

8月的邏西,自然的鄉村田園風光、秀麗的山水畫廊和濃郁的壯鄉民族風情躍然紙上。曾幾何時,這里阡陌不通、雞犬不聞,出行難一度成為當地村民的“隱疾”。而今,一條“綠色、品質”典型示范公路——樂(業)至百(西)高速公路正逐漸成型,年底,“一橋飛架南北,天塹變通途”的新面貌即將成為現實。

在樂百高速建設中,大橋局樂百高速2標項目積極響應黨和政府的號召,嚴格落實“綠色公路、品質示范”的要求,全面推行“7S”管理,提高項目科學管理水平,將創建工作落細、落小、落實,努力打造最美廣西山區高速公路。

“打造綠色示范公路,要心里有人民”

“努力將樂百高速公路構建成多層次多樣、結構合理、功能完備的一條生態、經濟、文化、景觀大走廊,帶動綠色區產業結構調整,促進生態環境和社會經濟可持續發展。”2016年5月,樂百高速入選交通運輸部首批綠色公路建設典型示范工程。如何保證沿線植被、水源,做到綠色環保施工,就成為建設者們必須要做好的必答題。

“打造綠色示范公路,要心里有人民。”圍繞保護環境這個要義,項目書記陸樹明給出了自己的答案。

據陸樹明介紹,該項目施工的音里隧道區域包含多個褶皺構造和斷裂構造,節理裂隙發育,Ⅳ級、Ⅴ級圍巖比例達到80.34%左右,圍巖自穩能力差,施工難度極高。更加讓項目管理人員頭疼的是,該隧道正處于當地居民的一條自然飲用水線下方,施工過程中如果稍有不慎,就會打穿水線,危及2000余名居民的飲水安全。

如何給水線“讓路”?樂百2標項目部建設者動起了腦筋。他們在隧道開挖至水線附近時,采用先進的監控探測技術,對圍巖情況進行監控量測和超前地質預報。同時,他們在隧道施工時減少爆破藥量,進行多次爆破,采取短進尺的方式減少對水線附近圍巖的擾動,不僅成功保護了當地自然生態,還有效保證了當地村民的正常生活生產,得到當地政府和業主的高度贊揚。

不僅如此,他們還以控制資源循環利用、減少能源消耗、降低污染物排放、保護生態環境、推進綠色、品質發展為核心,集成應用了多項綠色循環低碳技術和措施:“零開挖進洞”施工,減少自然植被破壞;采用機械手濕噴、多功能專業掃地機、霧炮機等設備有效抑制揚塵,保持現場干凈整潔;隧道洞渣棄方用于高填方路基回填以及反壓護道、護坡擋墻、石砌水溝等工程,盡力做到“零棄方”……在一系列綠色施工管理手段的配合下,該項目建筑垃圾再利用率和回收率比計劃提高12%,模板平均周轉次數提升12次,樁基、基礎施工階段節約用水量6400立方米,節約用電30萬千瓦/時。

“打造品質示范公路,要精益求精”

“什么是品質公路?”“品質公路如何打造?”樂百高速是廣西交通運輸廳首批推薦上報交通運輸部的品質工程創建示范項目。因此,項目一上場,管理團隊就帶著這兩個“品質之問”,以更高標準、更實舉措謀劃推進項目建設。

該項目承擔施工任務的音里隧道單洞全長4365米,由樂百2標和3標共同開挖合建,現場施工環境復雜,深埋較淺,巖體破碎,極易塌方。如何克服施工難點且確保合建貫通的精準度,成為壓在所有人心中的一座大山。

“一般來說,隧道雙向掘進,打通時偏差不超過10厘米就算是合格,不超過5厘米就算不錯,而我們雙洞貫通時左右線誤差值分別降至2.5厘米和2.8厘米。”據該項目測量班班長韋熾思介紹,音里隧道原開挖部分由于出現偏差,如果采用原洞外導線施工,極有可能出現較大貫通誤差。為此,項目測量人員每兩個月就對隧道導線進行一次復測及加密,并反復測量、驗算,及時糾正偏差,將隧道貫通誤差值降低至最小。

“打造品質示范公路,必須要做到精益求精。”韋熾思一邊熟練地操作著測量儀器,一邊自信滿滿地回答。

“品質工程,安全先行。作為項目管理的重中之重,安全工作更要做到精益求精。”有著同樣看法的還有項目安全總監韓運興。

據韓運興介紹,該項目自上場以來,先后制定安全管理制度18項,安全活動方案、專項應急預案、安全施工方案共計23份。同時,他們還堅持安全檢查“零容忍”,查改安全隱患320余條,下發整改通知單126次,做到了安全管理制度齊全、應急預案完備,安全生產“零事故”。

“安全工作做不到100%和不做沒什么兩樣。”在韓運興的這種“較真”之下,項目部安全夜校、班前講話、送安全到工地等各項安全工作開展率達到100%,先后組織工人開展崗前安全培訓1000余人次,總課時97節,參培率達到100%、合格率100%。不久前,項目部還榮獲“中國鐵建大橋工程局安全質量標準工地(車間)”稱號。

“打造精準扶貧示范路,要胸中有擔當”

據項目書記陸樹明介紹,樂百高速是交通運輸部“十三五”發展規劃中“修通最后一公里、打通斷頭路”的主要國道主干線項目,也是廣西壯族自治區“交通工程精準扶貧”示范路。建成后,對推進國家西部大開發戰略,完善廣西公路網建設,加快百色革命老區、少數民族地區扶貧開發和經濟社會發展,促進桂西旅游產業發展將有重要意義。

“扶貧幫困、扶貧幫村、扶貧幫學,是我們精準扶貧工作的立足點。”在陸樹明眼里,不管是作為一名共產黨員還是央企普通員工,都要將精準扶貧作為自己的根本擔當。

為切實有效達到“真脫貧,脫真貧”的目的,該項目將技術扶貧作為帶動村民脫貧的關鍵。他們先后從當地雇傭勞務工120余人,并專門開設農民工培訓夜校,通過定期進行業務培訓、技術教育等方式使當地村民實現技能就業,增加其家庭經濟收入。

“扶貧先扶智,教育扶貧更是重中之重。”該項目部積極響應國家營養早餐計劃,為當地弄福小學、弄谷小學、三合小學565名學生募集“愛心早餐”資金共計18570元。2017年“六一”節當天,項目部為當地下老鄉小學送去了飲水機及文體用品。去年4月份,他們又向百色市教育基金會捐贈教育資金5萬元,用于幫助家庭經濟困難的學生完成學業,改善當地學校的辦學條件,受到當地政府和村民的贊譽。

同時,該項目還為地方社會穩定和脫貧致富做出積極貢獻。他們在便道規劃設計過程中堅持“永臨結合”的原則,新建施工便道及擴寬原有道路8.7公里,有效解決了附近村民出行難的問題;為下老鄉八洞村更換變壓器、為圭里小學更換飲水渠水管,使當地村民用上了安全電、放心水;以每年“雷鋒月”主題實踐活動為契機,到敬老院開展志愿服務活動,為老人提供力所能及的幫助與服務。


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